So ganz verschwindet es dann doch nicht, dieses Kopfkino. Immer wenn ich nicht mehr an die bürokratischen Bareren der chinesischen Behörden denke und die Bilder der GS’e zwischen den Hochhäusern verblasst, ist er wieder da, der Travel Bug. Dieser oft erwähnte Reisevirus der mich nicht zu Ruhe kommen lässt frischt auch hier in Peking immer wieder die Bilder auf. Er lässt nicht locker mich daran zu erinnern, welche Abenteuer ich mit einem Motorrad erleben könnte. Richtig hartnäckig wird der Virus, als ich bei einem meiner Geocache Streifzügen durch die Stadt dieses Gespann entdecke.
Ein Kreuzung aus Aprilia Pegasso und Kübelwagen. Ein Nato Olive lackiertes Sidecar, Stollenreifen, Ersatzrad am Heck und Platz für Gepäck. Genau das richtige für eine lange Reise kommt mir bei diesem Gefährt in den Sinn.
Nicht der Elchtest ist das Maß für gute Fahrwerkabstimmung für den kubanischen Auto-Markt. In Kuba gibt es andere Testverfahren um die Sicherheit eines Fahrzeugs zu überprüfen.
Hier zählt der kubanischen Eiertest zu einer der anspruchsvollsten Herausforderung jedes Fahrwerkentwicklers. Bei diesem Test dürfen 150 Hühnereier auf der Hutablage bei einer rasanter Fahrt über eine kubanische Landstraße weder bewegt noch beschädigt werden. Auch beim anschließendem Vollbremsungstest darf der Wagen auf festem Untergrund nicht schneller verzögern als die Eier es erlauben.
Durch die wirtschaftliche Öffnung Kubas ist der Automobilmarkt hart umkämpft, und so ist es kein Wunder das gerade der Mittelklasse PKW Marktführer Lada mit immer neuen Innovationen nachlegt. Beim aktuellen Model wurde zum Beispiel bewusst auf die Wärmeschutzverglasung der Heckscheibe verzichtet um die darunter gelagerten Eier bei richtiger Ausrichtung zur Sonne gleich auf dem Weg zum Markt fertig brüten zu können.
